Compare performace of exhaust for CIVIC ES on Dyno

[iYakumo]

Compare performance of exhaust for CIVIC ES on Dyno

เรื่องมันมีอยู่ว่า เกินอาการคัน ขึ้นมาหลังจากที่มีคำถาม เข้ามามากเกี่ยวกับการเปลี่ยนท่อใบปลาย เป็นท่อในแบบต่างๆ ที่นิยมกันอยู่ในช่วงปี 2010 ก็คงเป็นท่อ Spoon ใส่กับทั่วบ้านทั่วเมือง และก็ ท่อมูเก้น ที่นิยมกันมาตั้งแต่เริ่มต้น แต่ คราวนี้ จะใส่ทั้งที จะดูสิว่าอันไหนประสิทธิภาพได้ดีที่สุด มันก็ต้องทดสอบ แบบมีผลทดสอบใช่ไหมล่ะครับ ถ้างั้น ก็เลยเอาของที่มีอยู่ มาลองทดสอบกันในรถทดสอบ คันนี้เลย งานนี้ นายเมย์ จู๋เร็ก [Juris] เป็นตัวตั้งตัวนี แล้วก็มีนายอ้น บ้ากาม ที่มาร่วมกันทดสอบ งานเดี่ยวมาดู กันดีกว่า

รถที่ใช้ในการทดสอบก็คือรถของเมย์นั้นเอง รถไม่ได้ทำอะไร เรียกว่าแรงได้แบบเดิมๆ เครื่องยนต์กรองอาการ ก็ไม่ได้เปลี่ยนอะไรมากมาย ใส่แค่กรองแผ่น K&N และในส่วนของระบบไอเสีย ก็เดินท่อ 2 นิ้วทั้งเส้น Header 4-2-1 ไม่มี แคท เป็นของ Engineering Tech และพักกลางของ FD ตัว Standard ในเครื่อง 1.8 บ้านเรานี้เอง

ขึ้นตอนการทดสอบ ใน Run แรกก็จะวิ่งด้วยท่อ Spoon ก่อน จากนั้นใน Run ที่สอง ก็จะเปลี่ยนเป็นท่อ Mugen DC2 98 Spec และ Run ที่สามก็จะเปลี่ยนท่ออีกทีเป็น Mugen EK9 96

มากัน 3 คัน นัดหมายกันที่ Dyno King



ถอดท่อ Mugen EK9 96 จากรถนายอ้น บ้ากามก่อน


ถอดกันเองเลย หรือโดนรถทับอ่ะ เมย์


ท่อ Mugen EK9 ปี 96 ของนายอ้น บ้ากาม อ้วนสั้นแบบนี้เอง



เอามาเทียบกับท่อรุ่นใหญ่อย่างของ Mugen DC2 ปี 98 กันหน่อย



98



96


ขึ้นเคียงล่ะครับ




วิ่ง Run แรกเสร็จแล้ว ก็ถอดออกเลย เดี่ยวเปลี่ยนเป็น Mugen DC2 98 ล่ะ



วิ่ง Run สองเสร็จก็ เอา กราฟ มาดูกันหน่อย โห อะไรเนี้ยจาก 116.4 ขึ้นมาเป็น 123.6 ม้าขึ้นมา 7.2 ตัวเลยอ่ะ แต่แรงบิด ก็ขึ้นมา 6.5


วิ่ง Run สามก็ต้องเปลี่ยนท่อก่อน ท่อเมย์มันใหญ่จริงๆ ว่ะ แต่วิ่งไม่ดีเท่า ตัว Run 2 เลยนะ แต่ตัวนี้ ถ้าเทียบกับ Spoon ก็ได้ม้ามา ถึง 4.3 ตัว แรงบิด ไม่หนีกันมากครับ 6.1



โดยสรุป สำหรับรถเกียร์ธรรมของนายเมย์ ท่อ Mugen DC2 98 ทำแรงม้าและแรงบิดได้ มากกว่าท่อ Spoon และ ท่อ Mugen EK9 96 แล้วจะหมายความท่อไงดี ใส่ตรงถ้าแรงแรงจริง ก็อาจจะดังแต่ท่อล้อไม่หมุนได้นะครับ ท่อเงียบๆ เสียงทุ้มๆ แรงกว่า ไม่มีดาตามหลังอีก เลือกกันดูครับ

ข้อมูลเป็นการสรุปด้วยความเข้าใจส่วนตัว ดังนั้นผู้อ่านต้องนำไปพิจารณาเพื่อประกอบการตัดสินใจด้วยตัวทันเอง อย่าเชื่อถ้าไม่ได้คิดก่อน

[Juris]

เป็นโปรเจคข้ามปีเลยนะครับพี่กว่าจะลง Review (ฮ่าๆ) ขอบคุณพี่วินนะครับอุตส่าห์เอามาลงให้ ถ้าให้ผมทำ Review เอง ก็คงรอต่อไป (อย่างไม่มีกำหนด)

แต่ช่วงนั้นก็บ้าเรื่องท่อจริงๆเนอะพี่ ต้องขอบคุณเจ้าของท่อด้วยนะครับ ทั้งคุณอ้น (เจ้าของท่อ EK9) กับพี่วิน (อดีตเจ้าของท่อ Mugen DC2 ใบที่ผมใส่อยู่ปัจจุบันนี้แหละ แบบว่าลองไดโนแล้วดีก็ซื้อตัดหน้าซะเลย อิอิ)

วันนั้นจำไม่ได้ว่าเสียค่าไดโนไปเท่าไหร่ รู้สึกจะต่อไปต่อมาเหลือ 1500 มั้ง แต่ก็คุ้มและสบายใจว่าแรงแบบไม่ได้โม้ (แรงโม้)
ปล. จำได้ว่าเคยใส่พักกลางเลสแล้ววิ่งดีกว่านี้อีก แต่เสียดังขึ้นพอสมควรเลย เลยใส่พักกลางเดิม FD ดีกว่า เงียบๆ ชิลด์ๆ
ปล2. ตอนแรกคิดว่าวิ่งรันเดียวท่อคงไม่ทันร้อนมั้ง ที่ไหนได้ตอนถอดเปลี่ยนร้อนชิ..หายเลย เลยทำให้ต้องเสียเวลาบนไดโนนานกว่าที่คิด เลยโดนค่าไดโนจุกเลย

[tamy2975]

เยี่ยมจริงๆ ของผมก้อเซทเดียวกับพี่เมย์เลยครับ

ต้องขอบคุณพี่เมย์ด้วยครับ ที่ให้คำปรึกษาเกี่ยวกับเรื่อง ท่อ ขอบคุณจริงๆพี่ที่ทำให้ผมได้ท่อเงียบและแรงนิดๆ

[Juris]

เยี่ยมจริงๆ ของผมก้อเซทเดียวกับพี่เมย์เลยครับ

ต้องขอบคุณพี่เมย์ด้วยครับ ที่ให้คำปรึกษาเกี่ยวกับเรื่อง ท่อ ขอบคุณจริงๆพี่ที่ทำให้ผมได้ท่อเงียบและแรงนิดๆ

ไม่แรงนิดๆ หรอกมั้ง.... ใช่น้องตั้ม รึเปล่าค้าบ ไปทำมาเป็นไงบ้าง เอามาเล่าสู่กันฟังบ้างเน่อ

[ต.โต้ง]

เยี่ยมไปเลย
น่าจะลองท่อก๊อบมั่ง ว่าต่างกะท่อแท้ซักแค่ไหน

[tamy2975]

เยี่ยมจริงๆ ของผมก้อเซทเดียวกับพี่เมย์เลยครับ

ต้องขอบคุณพี่เมย์ด้วยครับ ที่ให้คำปรึกษาเกี่ยวกับเรื่อง ท่อ ขอบคุณจริงๆพี่ที่ทำให้ผมได้ท่อเงียบและแรงนิดๆ

ไม่แรงนิดๆ หรอกมั้ง.... ใช่น้องตั้ม รึเปล่าค้าบ ไปทำมาเป็นไงบ้าง เอามาเล่าสู่กันฟังบ้างเน่อ

ครับพี่ ผมตั้มครับ  เรื่องเสียงเพราะครับผมชอบ อัตราเร่ง ต้น กลาง ปลาย โอเคเลย

[kobon]

เยี่ยมจริงๆ ของผมก้อเซทเดียวกับพี่เมย์เลยครับ

ต้องขอบคุณพี่เมย์ด้วยครับ ที่ให้คำปรึกษาเกี่ยวกับเรื่อง ท่อ ขอบคุณจริงๆพี่ที่ทำให้ผมได้ท่อเงียบและแรงนิดๆ

ไม่แรงนิดๆ หรอกมั้ง.... ใช่น้องตั้ม รึเปล่าค้าบ ไปทำมาเป็นไงบ้าง เอามาเล่าสู่กันฟังบ้างเน่อ

ครับพี่ ผมตั้มครับ  เรื่องเสียงเพราะครับผมชอบ อัตราเร่ง ต้น กลาง ปลาย โอเคเลย

ตั้มไหนเนี่ย ไม่รู้จักเลย   

[kobon]

อ้น บ้ากาม ใครหว่า