REVIEW :: PIVOT :: 3 Drive Flat : Throttle Controller [ @Accord G8 ]

[BeeBird]

REVIEW :: PIVOT :: 3 Drive Flat : Throttle Controller [ @Accord G8 ]

Pivot :: 3 Drive Flat Throttle Controller เป็นอุปกรณ์ที่ควบคุมการปิดเปิดของลิ้นปีกผีเสื้อ ให้ตอบสนองได้ตรงตามต้องการของเราครับ

โดยเราจะสามารถป้อนสัญญาณได้จาก สัญญาณจากปลั๊กคันเร่งไฟฟ้า แล้วเชื่อมต่อเข้าปลั๊ก OBD II เพือ่ไฟเลี้ยงนะครับ

โดยเจ้าตัวนี้มี 3 MODE หลัก พร้อม 10 Funtions ย่อย

SPORT - FOR RACING สำหรับคนบาทาหนักและทางลาดชัน
ควบคุมให้ลิ้นปีกผีเสื้อเปิดมากขึ้น 62% มีให้เลือกมากถึง 7 FUNCTIONS ย่อย

ECONOMY - FOR FUEL EFFICIENCY สำหรับคนเท้าเบาในยุคน้ำมันแพง
ควบคุมให้ลิ้นปีกผีเสื้อเปิดน้อยลงถึง 15% มีให้เลือกมากถึง 5 FUNCTIONS ย่อย

NORMAL - FOR REGULAR DRIVNG

ตามมาดูรูปและทำความรู้จักกันเลยครับ  

[BeeBird]

มาดูที่ตัว กล่องกันครับ ใน 1 ชุดจะมี 2 กล่องนะครับ
1. ตัว 3 Drive อันนี้จะเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ที่นำไปใช้กับทุกๆคันนะครับ
2. กล่องใส่สามทางของปลั๊กคันเร่งไฟฟ้าน่ะครับ ตัวนี้จะตรงรุ่น ของใครของมันนะครับ เช่น ของG8จะเป็น4A ของ City หรือ Jazz ก็คนละแบบกัน จะซื้อหามาใช้หากเป็นมือสองก็เช็คให้ดีครับว่าตรงกับรุ่นเราไหมนะครับ

[BeeBird]

มาดูเจ้ากล่องขาวกันก่อน หน้าตาของปลั๊ก สามทางของ คันเร่งไฟฟ้าเป็นแบบนี้แหละครับ ปลายอีกข้างก็เอาไว้เสียบ กับกล่องรวมสัญญาณครับ



แกะกล่องดำกันต่อ ก็จะเห็นตัว 3 drive นะครับ ที่มีชื่อว่า Flat เพราะว่าเป็นรุ่นใหม่มีขนาดบางกว่าเดิมครับ มีหน้าจอ Display ชัดเจนครับ



ในกล่องดำจะมีกล่องรวมสัญญาณ และ ปลายข้างหนึ่งเพื่อเอาไฟ โดยที่นี้เค้าเลือกเอาไฟจาก ข่อง OBDII นะครับ (บางคนก็ Tab ไฟเอาจากแถวๆคอพวงมาลัยก็ได้ครับ)
ปล. ในชุดจะเห็นว่ามีสายไฟ พร้อมหัวต่อมาด้วย อันนี้คือตัวตัดสัญญาณ กรณีเข้าเกียร์ถอยหลังนะครับ โดยสายไฟนี้จะลากไปเชื่อมกับไฟถอยหลัง ซึ่งรถบางรุ่นจำเป็นต้องใช้ตัวนี้นะครับ แต่ว่า Honda ไม่ต้องใช้ครับ เราก็เก็บไว้ในห่อเฉยๆ

[BeeBird]

ทุกอย่างพร้อมหมดแระ อ่านคู่มือเข้าใจชัดเจนแล้วก็มาลุยกันเลยดีกว่าครับ 

เจ้า G8 ก้มลงไป ก็จะเจอแผ่นพลาสติกสีดำขวางอยู่ อ้าว งานไม่ง่ายซะแระ   



เลยต้องออกแรงถอดคอนโซล ส่วนที่อยู่ต่ำกว่าคอพวงมาลัยลงมาออกครับ ค่อยๆออกแรงถอดออกมา จะเจอกิ๊ปล๊อค ประมาณ 8-9 ตัวครับ แล้วเจ้าแผ่นพลาสติกสีดำก็ออกตามมาโดยง่ายครับ เสร็จแล้วก็ง่ายล่ะ เจอพระเอกของเราแระครับ



เจ้า G8 ปลั๊ก OBD II อยู่ใกล้ๆเลย ...

[BeeBird]

ต่อมา เรามาหาตำแหน่งติดเจ้า 3 Drive ดีกว่าครับ เห็นส่วนมากถ้าเอาง่ายๆเลยเค้าจะติดอยู่กับคอนโซลฝั่งซ้ายมือ เนื่องจากตัวสายไฟมันออกมาทางขวาของตัว 3 Drive น่ะครับ ถ้าเน้นง่ายก็แปะเลยจบ แบบในรูปนี้ล่ะครับ (ขออนุญาติ ยืมรูปนะครับ)



แต่สำหรับผมแล้วไหนๆ ก็ถอดคอนโซลออกมาแล้วนี่นา เลยเอาฟะ D I Y ซะเลยดีกว่า ตำแหน่งนี้น่าจะเหมาะครับ ก็จัดการเจาะสวิชไป 1 ตัวครับ เพื่อความเนียน



เสร็จแล้วเราก็ลงมือติดตั้งกันครับ ถอดปลั๊กสายคันเร่งไฟฟ้าก่อน เล่นซะมือเจ็บเลย



หาตำแหน่ง รัดกล่องรวมสัญญาณ ใกล้ๆนั่นแหละใช้ Cable Tide รวมซะ ทางปลายก็เสียบกะ OBD II เรียบร้อย



ประกอบคอนโซลกลับ แล้วก็เสียบสายสัญญาณที่ออกจาก 3 Drive เข้าที่หลังกล่องรวมสัญญาณครับ



ทำการ Set ค่าต่างๆตามคู่มือก็เรียบร้อยแล้วครับ แจ่ม เนียน สมใจ เหนื่อยนิดหน่อย

ขอบคุณที่ติดตามครับ 

[iYakumo]

G8 แอบแรงนะครับเนี้ย อิอิ 

[KUSA]

และแล้วเค้าก็จัดมาจนได้ 555+ 

ผมจะเลิกแต่งแล้ว ผมจะใช้เดิมๆครับพี่ ผมสุดกับการแต่งรถแล้วว่ะ ไม่มีไรท้าทายแล้ว 555+

เลิกไม่ได้หรอกมันอยู่ใน DNA 

[kobon]

ซุ่มอีกแล้ว ป๋าเบิร์ด
สงสัย G8 เบรคไม่อยู่