วันนี้จะมารีวิว Shift Light (ไฟยิงหน้า ;D) ของ Ecliptech คับ
ใช้บอกจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ที่เหมาะสม และช่วยให้กะจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ล่วงหน้า
ได้อย่างถูกจังหวะค้าบบ
มาดูหน้าตาของมันกันคับ
หน้าตาตอนยังไม่ได้แกะคับ
(http://i1126.photobucket.com/albums/l611/ohm8200/Shift-i/IMG_3850.jpg)
แกะมาแล้วจะมี
Wire Clips มาให้ 3 ตัว กาว2หน้า และสติกเกอร์ Shift-i
คู่มือการติดตั้ง
คู่มือการตั้งค่าต่างๆ
(http://i1126.photobucket.com/albums/l611/ohm8200/Shift-i/ShiftiShifltights_01_MG_220.jpg)
หน้าตาเต็มๆคับ
สำหรับตัวนี้ จะมีไฟอยู่ 7 ดวงคับ เริ่มจาก เขียว 4 เหลือง 2 แดง 1 (จากซ้ายไปขวา)
มีปุ่มขึ้น-ลง เอาไว้ Set รอบ และ เลือก Step ไฟวิ่งได้ตามใจชอบคับ และปรับระดับความสว่างของไฟ
รูเล็กๆตรงกลางระหว่าง 2 ปุ่ม คือ Light Sensor คับ ช่วยปรับแสงไฟไม่ให้แสบตาในทุกสภาวะแสงคับ กลางคืนก็ไม่แสบตา...
มีสายไฟอยู่ 3 เส้น คับ Ground - Switches On - Tacho Signal
(http://i1126.photobucket.com/albums/l611/ohm8200/Shift-i/shifti_large2.jpg)
มาดูว่า Shift I มีอะไรบ้างคับ ;)
- คุณสามารถกำหนดได้ว่า รอบที่เท่าไหรสัญญาณไฟดวงแรกถึงจะติด และ สามารถกำหนดช่วงในการเปลี่ยนเกรียร์ได้ตามที่คุณต้องการ โดยการตั้งค่ารอบต่ำสุดสำหรับสัญญาณไฟดวงแรก และรอบ สูงสุดสำหรับช่วงการเปลี่ยนเกียร์ การตั้งค่ารอบนี้ก็สามารถตั้งๆได้ตามความต้องการของคุณ
- ช่วยเตือนในระบบเครื่องยนต์ขอคุณที่ใช้งานหนักจนเกินไปในรอบสูง ( Peak Torque ) ให้มีความสมดุลมากยิ่งขึ้นในการใช้รอบเครื่องสูงสุดอย่างมีประสิธิภาพ
- ไม่กวนสมาธิในการขับขี่เหมื่อน Shift Light ทั่วไป เนื่องจากแสงไฟใน Shift I สามารถปรับระดับความสว่างของไฟได้ด้วย ตามที่คุณต้องการ
- เมื่อขับรถในต้อนกลางคืน ตัว Shift I จะสามารถปปรับไฟในตัวของมันเอง โดย Automatic ไม่ให้ไฟนั้นสว่างจนเกินไปหรือมืดจนเกินไป โดยที่คุณไม่ต้องไปปรับเปลี่ยนเอง และ เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่มากยิ่งขึ้น
- เหมาะอย่างยิ่งที่จะใช้ตัว Shift I ในรายการแข่งขัน Cricut และ Endurance Drift Dang เพราะจะสามารถช่วยลดความเมื้อยล้าของคนขับและช่วงจังหวะในการเปลี่ยนเกียร์ ให้มีความสมดุลมากขึ้น
- ช่วยในจังหวะที่ออกจากโค้งโดยที่ต้องใช้รอบเครื่องสูง รวมถึงการเปลี่ยนเกียร์ไม่ให้จังหวะนั้นมีการเร่งรอบสูงจนเกินไป
- มีความแม่นยำ และชัดเจนมากกว่าการมองเข็มวัดรอบ
- คุณสามารถ Manage การขับขี่ในการแข่งขัน Endrance ในเรื่องของอัตราการวิ่งรวมถึงการใช้รอบเครื่องที่สูงไปเกินความจำเป็น ในการแข่งขัน Endrance รวมถึง การเปลี่ยนเกียร์ในการแข่งขันตามรอบนั้นๆ
- สามารถช่วยให้คุณ ปรับเปลี่ยนเวลาในการขับในสนามแข่ง ต่างๆ โดยใช้ Shift I ในการกำหนดรอบเป็นตัวกำหนด ในระยะต่างๆ ของสนามแข่ง
โดยปกติแล้ว รอบต่ำ จะถูกตั้งไว้ที่ เมื่อ Start เครื่อง และ ต่ำแหน่งของรอบสูงสุด จะตั้งไว้ที่ จังหวะที่ควรจะเปลี่ยนเกียร์ จาก Chart ด้านล่าง เป็นตัวอย่างของการตั้งรอบ (RMP set-point) เส้นตรงแสดงถึงจังหวะเปลี่ยนเกียร์ที่เหมาะสม สัญญาณไฟไม่ใช่แค่เป็นการบอกจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ที่เหมาะสมเท่านั้น แต่สัญญาณไฟยังช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถกะจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ ล่วงหน้าได้อย่างถูกจังหวะ
(http://i1126.photobucket.com/albums/l611/ohm8200/Shift-i/chactu.jpg)
*เส้นสีน้ำเงินคือ แรงม้า เส้นสีแดงคือ แรงบิด
การรู้ระยะของรอบที่เหมาะสม เป็นประโยชน์ทั้งสำหรับเครื่องยนต์เองและการขับขี่ที่สมบูณแบบ
Shift I สามารถใช้สำหรับการควมคุบจังหวะรอบได้อย่างเหมาะสม โดยการเก็บรอบได้อย่างสมบูรณ์แบบ
***Features***Using the Shift-I(http://i1126.photobucket.com/albums/l611/ohm8200/Shift-i/using_the_shifti.gif)
Display Modes
(http://i1126.photobucket.com/albums/l611/ohm8200/Shift-i/display_modes.gif)
Battery Indication
(http://i1126.photobucket.com/albums/l611/ohm8200/Shift-i/battery_indication.gif)
Brightness Control
(http://i1126.photobucket.com/albums/l611/ohm8200/Shift-i/brightness_control.gif)
Cruise Mode(http://i1126.photobucket.com/albums/l611/ohm8200/Shift-i/cruise_mode.gif)
Over Voltage Alert
(http://i1126.photobucket.com/albums/l611/ohm8200/Shift-i/overvoltage_alert.gif)
Setting the Display
(http://i1126.photobucket.com/albums/l611/ohm8200/Shift-i/setting_the_display.gif)
มาดูการติดตั้งกันบ้างนะคับ:)
รูปตัวอย่างก็จากรถผมเองนะคับ ภาพอาจจะไม่ชัดนะคับเพราะใช้มือถือถ่ายเพื่อความสะดวกด้วยคับ
เริ่มแรกเป็นธรรมดาอยู่แล้วนะคับที่เราจะต้องติดใกล้เรือนไมล์ เพราะหาสายสัญญาณได้ง่ายคับ
จัดการถอดเรือนไมล์ก่อน
(http://i1126.photobucket.com/albums/l611/ohm8200/Shift-i/IMG_0449.jpg)
ถอดเสดแล้วก็มาหาสายไฟกัน
(http://i1126.photobucket.com/albums/l611/ohm8200/Shift-i/IMG_0451.jpg)
Shift Light ต้องการไฟอยู่ 3 เส้น คือ Ground - Switches On - Tacho Signal
ใน Honda แทบทุกรุ่นสีสายไฟจะเหมือนกันนะคับ เริ่มจาก Ground - ดำ Switches On - เหลืองแดง Tacho Signal - ฟ้า
เริ่มจาก Switches On (เช็คไฟว่าใช่ป่าว) แล้ว Wire Clips
(http://i1126.photobucket.com/albums/l611/ohm8200/Shift-i/IMG_0453.jpg)
ต่อมา Ground (เช็คว่าสายนี้ลงตัวถังอะป่าว) และคำการWire Clips
(http://i1126.photobucket.com/albums/l611/ohm8200/Shift-i/IMG_0454.jpg)
และ Tacho Signal (ถ้าพี่ๆ ES ปลั๊กจะเป็นสีเขียวคับ)
เอาให้แน่ใจว่าช่ายสายนี้จริงๆ แล้วทำการ Wire Clips
(http://i1126.photobucket.com/albums/l611/ohm8200/Shift-i/IMG_0456.jpg)
(http://i1126.photobucket.com/albums/l611/ohm8200/Shift-i/IMG_0457.jpg)
เสร็จเรียบร้อย ก็มาต่อกันเลย
(http://i1126.photobucket.com/albums/l611/ohm8200/Shift-i/IMG_0459.jpg)
(http://i1126.photobucket.com/albums/l611/ohm8200/Shift-i/IMG_0460.jpg)
ต่อเสร็จเช็คสักหน่อยอาจต่อผิด 555+
(http://i1126.photobucket.com/albums/l611/ohm8200/Shift-i/IMG_0463.jpg)
สุดท้ายประกอบกลับให้เรียบร้อยเป็นอันเสร็จคับ
(http://i1126.photobucket.com/albums/l611/ohm8200/Shift-i/IMG_0466.jpg)
เพื่อให้เห็นภาพ ว่ามันทำงานอย่างไร
Lotus Elise, Ecliptech Shift-I - Progressive Shift Light (http://www.youtube.com/watch?v=Q5nc71dEkXw#)
สุดยอดไอ้น้องชาย ติดแล้วใช่ไหมในรถ ยอดเลย เดี่ยวมิตติ้งคราวนี้มีทำบุญกันมาด้วยเลยนะอย่าพลาด