REVIEW :: PIVOT :: 3 Drive Flat : Throttle Controller [ @Accord G8 ]
Pivot :: 3 Drive Flat Throttle Controller เป็นอุปกรณ์ที่ควบคุมการปิดเปิดของลิ้นปีกผีเสื้อ ให้ตอบสนองได้ตรงตามต้องการของเราครับ
โดยเราจะสามารถป้อนสัญญาณได้จาก สัญญาณจากปลั๊กคันเร่งไฟฟ้า แล้วเชื่อมต่อเข้าปลั๊ก OBD II เพือ่ไฟเลี้ยงนะครับ
โดยเจ้าตัวนี้มี 3 MODE หลัก พร้อม 10 Funtions ย่อย
SPORT - FOR RACING สำหรับคนบาทาหนักและทางลาดชัน
ควบคุมให้ลิ้นปีกผีเสื้อเปิดมากขึ้น 62% มีให้เลือกมากถึง 7 FUNCTIONS ย่อย
ECONOMY - FOR FUEL EFFICIENCY สำหรับคนเท้าเบาในยุคน้ำมันแพง
ควบคุมให้ลิ้นปีกผีเสื้อเปิดน้อยลงถึง 15% มีให้เลือกมากถึง 5 FUNCTIONS ย่อย
NORMAL - FOR REGULAR DRIVNG
ตามมาดูรูปและทำความรู้จักกันเลยครับ :) :) :)
มาดูที่ตัว กล่องกันครับ ใน 1 ชุดจะมี 2 กล่องนะครับ
1. ตัว 3 Drive อันนี้จะเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ที่นำไปใช้กับทุกๆคันนะครับ
2. กล่องใส่สามทางของปลั๊กคันเร่งไฟฟ้าน่ะครับ ตัวนี้จะตรงรุ่น ของใครของมันนะครับ เช่น ของG8จะเป็น4A ของ City หรือ Jazz ก็คนละแบบกัน จะซื้อหามาใช้หากเป็นมือสองก็เช็คให้ดีครับว่าตรงกับรุ่นเราไหมนะครับ
(http://images.temppic.com/06-03-2011/images_vertis/1299396294_0.39135700.jpg)
มาดูเจ้ากล่องขาวกันก่อน หน้าตาของปลั๊ก สามทางของ คันเร่งไฟฟ้าเป็นแบบนี้แหละครับ ปลายอีกข้างก็เอาไว้เสียบ กับกล่องรวมสัญญาณครับ
(http://images.temppic.com/06-03-2011/images_vertis/1299396989_0.98434400.jpg)
แกะกล่องดำกันต่อ ก็จะเห็นตัว 3 drive นะครับ ที่มีชื่อว่า Flat เพราะว่าเป็นรุ่นใหม่มีขนาดบางกว่าเดิมครับ มีหน้าจอ Display ชัดเจนครับ
(http://images.temppic.com/06-03-2011/images_vertis/1299396990_0.38798300.jpg)
ในกล่องดำจะมีกล่องรวมสัญญาณ และ ปลายข้างหนึ่งเพื่อเอาไฟ โดยที่นี้เค้าเลือกเอาไฟจาก ข่อง OBDII นะครับ (บางคนก็ Tab ไฟเอาจากแถวๆคอพวงมาลัยก็ได้ครับ)
ปล. ในชุดจะเห็นว่ามีสายไฟ พร้อมหัวต่อมาด้วย อันนี้คือตัวตัดสัญญาณ กรณีเข้าเกียร์ถอยหลังนะครับ โดยสายไฟนี้จะลากไปเชื่อมกับไฟถอยหลัง ซึ่งรถบางรุ่นจำเป็นต้องใช้ตัวนี้นะครับ แต่ว่า Honda ไม่ต้องใช้ครับ เราก็เก็บไว้ในห่อเฉยๆ
(http://images.temppic.com/06-03-2011/images_vertis/1299396990_0.81840600.jpg)
ทุกอย่างพร้อมหมดแระ อ่านคู่มือเข้าใจชัดเจนแล้วก็มาลุยกันเลยดีกว่าครับ ;D ;D ;D
เจ้า G8 ก้มลงไป ก็จะเจอแผ่นพลาสติกสีดำขวางอยู่ อ้าว งานไม่ง่ายซะแระ :o
(http://images.temppic.com/06-03-2011/images_vertis/1299397482_0.13757000.jpg)
เลยต้องออกแรงถอดคอนโซล ส่วนที่อยู่ต่ำกว่าคอพวงมาลัยลงมาออกครับ ค่อยๆออกแรงถอดออกมา จะเจอกิ๊ปล๊อค ประมาณ 8-9 ตัวครับ แล้วเจ้าแผ่นพลาสติกสีดำก็ออกตามมาโดยง่ายครับ เสร็จแล้วก็ง่ายล่ะ เจอพระเอกของเราแระครับ
(http://images.temppic.com/06-03-2011/images_vertis/1299397482_0.92447900.jpg)
เจ้า G8 ปลั๊ก OBD II อยู่ใกล้ๆเลย ...
(http://images.temppic.com/06-03-2011/images_vertis/1299397483_0.90618500.jpg)
ต่อมา เรามาหาตำแหน่งติดเจ้า 3 Drive ดีกว่าครับ เห็นส่วนมากถ้าเอาง่ายๆเลยเค้าจะติดอยู่กับคอนโซลฝั่งซ้ายมือ เนื่องจากตัวสายไฟมันออกมาทางขวาของตัว 3 Drive น่ะครับ ถ้าเน้นง่ายก็แปะเลยจบ แบบในรูปนี้ล่ะครับ (ขออนุญาติ ยืมรูปนะครับ)
(http://images.temppic.com/06-03-2011/images_vertis/1299398283_0.45243400.jpg)
แต่สำหรับผมแล้วไหนๆ ก็ถอดคอนโซลออกมาแล้วนี่นา เลยเอาฟะ D I Y ซะเลยดีกว่า ตำแหน่งนี้น่าจะเหมาะครับ ก็จัดการเจาะสวิชไป 1 ตัวครับ เพื่อความเนียน
(http://images.temppic.com/06-03-2011/images_vertis/1299398284_0.20430400.jpg)
เสร็จแล้วเราก็ลงมือติดตั้งกันครับ ถอดปลั๊กสายคันเร่งไฟฟ้าก่อน เล่นซะมือเจ็บเลย
(http://images.temppic.com/06-03-2011/images_vertis/1299398285_0.07886400.jpg)
หาตำแหน่ง รัดกล่องรวมสัญญาณ ใกล้ๆนั่นแหละใช้ Cable Tide รวมซะ ทางปลายก็เสียบกะ OBD II เรียบร้อย
(http://images.temppic.com/06-03-2011/images_vertis/1299398286_0.07485900.jpg)
ประกอบคอนโซลกลับ แล้วก็เสียบสายสัญญาณที่ออกจาก 3 Drive เข้าที่หลังกล่องรวมสัญญาณครับ
(http://images.temppic.com/06-03-2011/images_vertis/1299398286_0.91906500.jpg)
ทำการ Set ค่าต่างๆตามคู่มือก็เรียบร้อยแล้วครับ แจ่ม เนียน สมใจ เหนื่อยนิดหน่อย
ขอบคุณที่ติดตามครับ ;D ;D ;D
(http://images.temppic.com/06-03-2011/images_vertis/1299398434_0.70171100.jpg)
G8 แอบแรงนะครับเนี้ย อิอิ ;D ;D ;D
และแล้วเค้าก็จัดมาจนได้ 555+ :)
ผมจะเลิกแต่งแล้ว ผมจะใช้เดิมๆครับพี่ ผมสุดกับการแต่งรถแล้วว่ะ ไม่มีไรท้าทายแล้ว 555+
เลิกไม่ได้หรอกมันอยู่ใน DNA ;D
ซุ่มอีกแล้ว ป๋าเบิร์ด
สงสัย G8 เบรคไม่อยู่